Complexo João Gilberto vai encurtar caminhos, destaca Fabrízzio Muller

Entregue na segunda-feira (23), o complexo viário João Gilberto vai encurtar caminhos para quem trafega pela região, ajudando dessa forma o transito na Avenida ACM, avalia o superintendente da Transalvador, Fabrízzio Muller. “Existe a necessidade dessa obra há mais de 10 anos”, disse. O trecho do BRT inaugurado faz uma ligação direta da Avenida ACM nas imediações do Parque da Cidade com destino à Lucaia, no lado do Candeal, e na Avenida ACM, na direção Cruz da Redenção-Pituba, sem precisar do retorno pela Lucaia.

“São dois viadutos direcionais que vão evitar que as pessoas andem muito para chegar a seu destino. Para se ter uma ideia, quem vem da Paralela com o objetivo de chegar à Pituba vai trocar 2,7 mil metros por 300 metros”, exemplificou.Com a abertura do tráfego, os motoristas oriundos do Shopping da Bahia não precisarão mais fazer o retorno para acessar o Itaigara pela Avenida ACM. Para quem deseja se dirigir à Lucaia estando no Itaigara, também não haverá mais necessidade de retorno. Cada viaduto possui três faixas, sendo duas para veículos e uma para o transporte público (o BRT). 

Muller classificou a inauguração nesta segunda como desfecho de “um ano de entregas” que beneficiam o trânsito, iniciada com a conclusão da Avenida Mãe Stella de Oxossi, no bairro de Stela Maris, em 2 de janeiro. Para 2020, o superintendente cita como ação de impacto no trânsito a entrega do BRT e obras vinculadas ao modal.

A prefeitura de Salvador informou que, no trecho 1 do BRT, um terceiro viaduto  está sendo erguido nas proximidades do Shopping da Bahia. Haverá ainda quatro elevados,  próximos ao Hiper, no Cidadela e na altura do Parque da Cidade. 

Segundo trecho 

Em agosto de 2019, a Prefeitura publicou a licitação para o segundo trecho do BRT, entre o Parque da Cidade e a Estação da Lapa, passando pelas avenidas Juracy Magalhães e Vasco da Gama. A expectativa é que a ordem de serviço para o início das obras seja dada ainda no início de 2020. 

Essa segunda etapa terá 7km de extensão e prevê a construção de seis estações. Além disso, estão previstos 6km de ciclovia ao longo de quase todo trajeto e mais três elevados. A parada na Estação da Lapa será adaptada para o BRT na estação superior do terminal, e também integrará com o metrô e as linhas de ônibus convencionais.