Concessionárias rejeitam acordo com a Ford, notificam a empresa e cobram valor bilionário

Dez dias após anunciar o fim da fabrição de carros no Brasil, a Ford foi notificada extrajudicialmente por sua rede de concessionários, por meio da Associação Brasileira dos Distribuidores Ford (Abradif).

A entidade, que representa as revendas de veículos da empresa, não aceitou o acordo inicial de indenização proposto pela marca, segundo informações do por UOL.
Segundo a Abradif, os 283 concessionários da Ford no Brasil têm um valor estimado de R$ 1,5 bilhão e a expectativa dos empresários é receber um valor superior a esse como indenização pela rescisão.

Eles exigem que o ressarcimento siga moldes previstos em lei, como a recompra de todo ferramental e também do estoque de veículos zero-km e gastos com reformas, aluguéis, material de PDV, treinamentos e propaganda, entre outros – itens que ficaram fora da primeira proposta apresentada pela Ford.

Outros pontos exigidos pela rede é que a indenização de 24 meses de faturamento seja contado em período anterior à pandemia do novo coronavírus.

Isso significa período anterior a março de 2020, quando o novo vírus chegou ao País e obrigou o fechamento de concessionárias. Outra reclamação é sobre as vendas diretas: a Ford não quer incluir tais números na conta.

Concessionárias desligadas

Dos atuais 283 distribuidores, a estimativa é de que a Ford mantenha entre 120 e 130, ainda segundo o portal UOL.

A rede tem o temor de que em dois anos a Ford encerre até as operações como importador do Brasil, afetando concessionários que mantiverem as lojas e que, por isso, receberiam indenização 80% menor o que receberia agora.

Por isso, a Abradif exige que mesmo as revendas que permanecerem abertas tenham um encerramento de contrato e a criação de um novo, já com a “Ford Importadora”.

Concorrência de marcas

“Ford está com um vira-lata na mão e quer brigar com pitbull”, diz o concessionário à publicação sob condição de anonimato, sobre a intenção da montadora de concorrer com as marcas alemãs e a Volvo.

Apenas com carros importados, o ticket médio dos veículos vai situar a Ford na mesma categoria de marcas premium. O temor é que os clientes prefiram pagar o mesmo valor em um carro de luxo.

A fonte consultado pelo UOL diz também que os US$ 4,2 bilhões (cerca de R$ 22 bilhões) que a Ford tem alocados para pagar as indenizações de todos os envolvidos já estão no Brasil.”Não queremos embate judicial, isso é muito demorado, mas pretendemos travar esse dinheiro e a venda de qualquer ativo pela Ford do Brasil até que todos os distribuidores sejam indenizados”.

“Os executivos querem se aproveitar da crise econômica para pagar menos e embolsar o bônus. Não é justo tratar assim distribuidores que alavancaram a marca, investiram.

Há concessionários que estão há quatro gerações no negócio. Teve funcionário desligado de fábrica na Europa que ganhou 190 mil euros de indenização”, finalizou. Sobre as críticas dos concessionários, a Ford respondeu que “não irá se manifestar sobre o assunto”.