“Alta do querosene da aviação impacta diretamente no valor da passagem”, diz CEO da Abaeté Linhas Aéreas

A alta no preço do querosene de aviação tem sido um desafio constante para as empresas aéreas, isso porque o  combustível tem o potencial de subir o valor das passagens, inibindo o consumo e provocando um corte na oferta de voos, em meio à tentativa do setor de se reerguer após o pior cenário de pandemia.

O principal problema ocorre diante do preço do QAV, que já acumulava elevação de 38% entre 1º de janeiro e 1º de março deste ano, e em 1º de abril ainda houve novo reajuste de 18% no valor, devido à pressão internacional causada pela Guerra na Ucrânia. Mais recentemente, em 2 de maio, a Petrobras anunciou mais um reajuste, desta vez de 6,7% no preço do QAV em relação ao mês anterior.

Segundo Héctor Hamada,  CEO da Abaeté Linhas Aéreas,  empresa baiana e única ultra regional do Nordeste,  o combustível corresponde a mais de um terço dos custos do setor aéreo e o Brasil ainda sofre com a cobrança de um tributo adicional sobre os combustíveis, o ICMS, que amplia ainda mais o custo do insumo. A cobrança é única no mundo e afeta apenas empresas nacionais, com voos dentro do território brasileiro.

“Nossa alíquota de ICMS é 18%, enquanto grandes empresas do setor obtiveram o direito de pagar 5%. Temos batalhado junto ao Governo do Estado para chegar ao mesmo patamar do ICMS que as demais, fato fundamental para impulsionar a aviação regional” apontou. Este é um dos pontos mais necessários para recuperar a aviação nacional após mais de dois anos de pandemia.

De acordo com Hamada,  o combustível drepresenta 35% dos custos da aviação. “Então é bastante representativa, é algo que impacta diretamente na passagem. Isso faz diminuir a demanda de passagens e afeta todo o circuito de turismos e negócios”, lamentou.

O CEO explicou que, no caso da aviação regional da Abaeté, o preço das tarifas está sendo segurado para impulsionar uma nova rota de opções de linha aérea regular. “No entanto, se continuar esse preço do combustível da aviação, vai impactar diretamente no preço e, além disso, tem o dólar alto, que já estamos enfrentando há dois anos, mais ou menos, é algo que impacta na aviação também”, listou Hamada.

A empresa já tem voos regulares para Morro de São Paulo e Barra Grande e segue trabalhando para abrir mais duas novas rotas, possivelmente na Chapada Diamantina e em Boipeba. 

Perspectiva

Por sua vez, André acredita que o cenário de incertezas deve durar por mais algum tempo, sobretudo, em função da guerra na Ucrânia, da alta do dólar e do momento do pós-pandemia.

“Além da preocupação com uma nova cepa, como está acontecendo na China, é algo que traz certa dúvida. Por isso, as companhias aéreas estão tomando decisões no curto prazo e não no médio e longo prazo, porque são diversos eventos que afetam diretamente, o custo e a dinâmica da aviação”, ressaltou.