Elevador Lacerda completa 147 anos de história nesta terça-feira

Primeiro equipamento do gênero a servir de tranporte público no mundo, o Elevador Lacerda completa, nesta terça-feira (8), 147 anos de história. Idealizado pelo engenheiro Antônio de Lacerda e construído pelo irmão, Augusto, a obra começou em 1869 e foi concluída em 8 de dezembro de 1873.

Um dos cartões postais de Salvador e localizado no Centro Histórico, o equipamento já foi considerado o mais alto elevador urbano do mundo. O nome – em homenagem ao idealizador – foi adotado em 1896. De acordo com a Coordenação de Equipamentos Urbanos da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), anualmente 5,4 milhões de passageiros utilizam o equipamento que liga as praças Tomé de Souza, na Cidade Alta, e Cairu, na Cidade Baixa.

O maquinário já passou por uma série de reformas até chegar ao modelo atual. A primeira delas foi em 1906, quando começou a funcionar movido a eletricidade e teve sua base alargada. Naquele ano, precisou parar de funcionar devido às obras de eletrificação, e já no ano seguinte foi reinaugurado. Mas, a maior mudança aconteceu em 1930. Na nova estrutura foi acrescentada uma nova torre, com mais duas cabinas, além de substituir as duas existentes por modelos mais modernos e eficientes.

Solução

O Elevador Lacerda foi criado para solucionar um problema existente de desnível na cidade. No início do século XVII, o uso de guindastes era a única solução para o transporte de cargas em Salvador. As pessoas precisavam se locomover usando longas escadarias e ladeiras íngremes, o que dificultava muito o dia a dia da população. Desde então, além de ajudar os moradores, ele tornou-se um cartão postal e uma atração turística.

Do alto de suas torres, descortina-se a vista da Baía de Todos-os-Santos, do Mercado Modelo e, ao fundo, o Forte de São Marcelo. A estrutura tem 72 metros de altura e duas torres: uma que sai da rocha e perfura a Ladeira da Montanha, equilibrando as cabines, e outra, mais visível, que se articula à primeira torre, descendo até ao nível da Cidade Baixa. 

O elevador mais famoso da Bahia chega a transportar 900 mil passageiros por mês ou, em média, 28 mil pessoas por dia ao custo de quinze centavos de real por passageiro, num percurso de trinta segundos de duração.