Para driblar a crise, empresas aéreas focam em operações cargueiras

Apenas quatro das 30 maiores companhias aéreas do mundo conseguiram ter lucro durante a pandemia do novo coronavírus. Apesar de serem focadas no transporte de passageiros, foi com as operações cargueiras que essas empresas conseguiram passar a crise com as contas no azul.

No Brasil, as companhias aéreas também estão apostando no transporte de carga durante uma crise do novo coronavírus. Enquanto a procura de passageiros no mercado doméstico brasileiro recuou 89,9% entre abril e junho, a movimentação de carga por aviões teve uma queda mais branda, de 63%, de acordo com dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Apenas na Latam, foram cerca de 50 voos entre o Brasil e a China. Na ida, a empresa ainda aproveitava uma parada em Amsterdã (Holanda) para levar frutas e flores. Apesar disso, as companhias brasileiras tiveram forte impacto no segundo trimestre do ano. A Azul teve resultado negativo de R $ 2,9 bilhões , enquanto a Gol registrou prejuízo de R $ 2 bilhões.

As empresas China Airlines (US $ 92 milhões), Korean Air (US $ 90 milhões), Asiana Airlines (US $ 19 milhões) e EVA Airways (US $ 6 milhões) lideram a lista.

Segundo um levantamento do jornal “The Wall Street Journal”, a norte-americana Delta Airlines foi o que registrou as maiores perdas, com um prejuízo no segundo trimestre de US $ 4,82 bilhões. Na América do Sul, Avianca teve perdas de US $ 230 milhões e o grupo Latam registrou resultado negativo de US $ 695 milhões.

Mesmo na região da Ásia, muitas companhias associadas resultados negativos durante o auge da pandemia do novo coronavírus. As japonesas All Nippon Airways e Japan Airlines tiveram prejuízo de US $ 1,48 bilhão e US $ 1,19 bilhão, respectivamente.

As chinesas China Southern Airlines, Air China, Hainan Airlines e China Eastern Airlines registraram perdas entre US $ 390 milhões e US $ 700 milhões. Na soma das quatro companhias aéreas, o prejuízo total foi de US $ 2,25 bilhões.